刘建正在为各种新事物和华汉国未来计划，谋划之时。


    刘建计划的核心，东北大地，也在发生着日新月异，翻天覆地的变化。


    自安平元年北上至今。


    三年已然过去。


    如今东北已顺利产出第一季粮食，各地主要水泥公路也已建城通车。


    位于沧海城，河口城，武穆城等地的工业区，工厂也相继开工生产。


    各地矿产资源，特别是金，银，铜，铁，煤五种资源也被先期开采，开发。


    加上新移民迁入，新土地开垦，开荒，城市扩建，扩大。


    未来东北大地成为刘建又一大核心宝地，为期不远矣。


    一队船队缓缓驶入沧海港码头内，巡抚李茂正指挥着水手和码头工人一起，搬运最新一批运入东北的物资，并装车运入不远处沧海城内囤积。


    之后李茂会命人清点完毕，再通过已经修建好的水泥路和东北大地上的天然河道，运入东北各地。


    虽然就距离而言，河口港比沧海港距离南方更近。


    而且随着辽宁省建立，金州港建成，北上船队也可折道由金州港进入东北大地。


    但是作为东北地区第一个建设的城市和海港，也是第一个建立工业区和船厂的地区。


    沧海城和沧海港明显规模上更大，加上可以由水泥路进入东北各地，这点优势是刚刚建立的金州港和规模远逊于沧海港的河口港所不能比拟的。


    而沧海城也当之无愧如今东北第一大城。


    自然大队船队各种物资如今还是会在沧海港靠岸，沧海城集中，再由沧海城转运至东北各地。


    同时东北的各种物资，资源，货物也由沧海港南运。


    这也让沧海城迅速发展壮大起来。


    船队沿着车队由海港大道北上沧海城，而李茂则亲自带人押运。


    这已是李茂的常态。


    毕竟这些物资包含了东北未来一年的衣食住行等各种物资。


    从工厂所需原料，到百姓衣食住行等商货，从农具种子，到各种工业品，商品。


    可谓应有尽有。


    这些物资关系到未来一年东北地区的发展和稳定。


    一年数万批次的运输，在东北没办法实现自给自足的情况下，这种规模的运输会一直持续。


    不容有半点闪失。


    所幸经三年几十万大军的持续努力，如今由沧海城经双城子一直直达武穆城的水泥路已经修通。


    河口城到沧海城，河口城到武穆城，武穆城到海子城，贝子城，沧海城，武穆城到黑河城，这些主干水泥路已经建成通车。


    道路按照双向两车道修建，部分地区是四车道，加上人行道。


    当然还有桥梁和三轮车。


    如今东北各地核心运输并不是问题。


    同时由武穆城南下辽阳，金州，由辽阳到河口城，辽阳到广宁，武穆城到应昌城等等主干道路也在加紧修建，铺设当中。


    以及各种辅路，支路。


    想要不了几年，东北大地路网建设完成，东北大发展便不再困难。


    当然如今随着石油提炼，蒸馏技术不断提高。


    作为炼油的副产品，沥青已经被刘建应用在了公路上，沥青路也取代了水泥路，成为如今华汉国最新的公路修建材料。


    不过因为石油开采技术问题，虽然刘建知道南洋和南洲大陆有众多油田，但是确没办法大规模开采。


    加上内燃机还没有问世。


    故而如今石油最大的用途还是以石漆的方式应用在车辆和机械润滑上。


    同样沥青也并没有大规模应用。


    更别说煤油，汽油，柴油了。


    不过刘建对比到不急。


    如今蒸汽机已达到几千匹马力，未来破万匹马力也只是时间问题，无论是工厂，发电厂，蒸汽机车，轮船三胀机等等如今已完全够用了。


    而相比于内燃机，刘建决定汽轮机更加迫切。


    毕竟无论是水力发电，火力发电，还是舰用动力上。


    汽轮机都有着广阔的用途。


    何况相比于拥有内部燃烧室的内燃机，汽轮机完全可以和蒸汽机联动，利用高温高压蒸汽进入喷嘴，喷射到高速叶片上高速旋转，做功，由此产生动力。


    而且和三胀机一样，汽轮机也可做一个高压舱，中压舱，低压舱三个舱室，以实现对高温高压蒸汽进行有效利用。


    而如今对于刘建来说，汽轮机真正的难点，还是再无材料上。


    如第一级叶片，所需要承受的温度就有五六百度之高。


    要是以后使用燃油，煤油，重油等等，温度甚至有可能上千度，甚至几千度之高。


    在这样的温度下，还得保证叶片高速，稳定运行，并持续输出功率和动力。


    难点可想而知。


    虽然如今五六百度对于并不难实现，找到这样的钢铁材料也不难。


    关键是保证汽轮机稳定工作，输出，持续耐用。


    因为要想实现汽轮机工作，一般汽轮机最低的额定转速最少也是一秒三千转。


    一秒三千转啊，还要稳定的工作，输出功率，这就目前而言，简直不敢想象。


    何况这还是最基础，最入门的汽轮机。


    而刘建要想实现舰用动力汽轮机，或者电厂应用汽轮机。


    一秒七千，八千转，甚至万转，两万转那都是常态。


    这种转速下，材料本身就会因环境而过热，在加上又得承受几百度，上千度的高温高压蒸汽持续高速冲击。


    其难度，可想而知。


    不过刘建可不想因此被击倒。


    要想实现更进一步，汽轮机就是目前必须要攻克的最大难题。


    毕竟不考虑建造更大吨位的船只的情况下，如今的电厂对于汽轮机才是急迫的。


    如今发电机已经可以稳定，高效输出电力，但是因为采用了蒸汽机，故而受蒸汽机的影响，电机更加稳定，高效，持续性的工作，成为了困扰刘建及华汉国电力商行上下，最大的难题。


    更别说受限于蒸汽机动力局限，刘建必须要更多的煤来驱动，既不经济，也不环保。


    而要想解决这一系列难题，汽轮机就是当下最急需的目标和课题。


    不过所幸目前对刘建来说，真正的难题还是在材料上。


    设计，工艺，制造并不是难题。


    故而只要材料，特别是叶片材料解决了，汽轮机便不再困难。


    何况就材料而言，刘建目前也不是达不到，在刘建的记忆里，只要弄出一种耐热钢。


    汽轮机材料问题便可彻底解决。


    而这种耐热钢一般是由铬，铝，镍，锰，钒，钛，铌，硅，碳等等多种元素混合而成的合金钢。


    其中还有很多稀土元素。


    虽然其中很多金属对刘建来说根本还没法提纯，提炼，但大部分如铬，铝，镍，锰等如今应用最广的一些元素，提炼并不是难题。


    找到合用的耐热钢，再打造汽轮机叶片，最后打造出合格的汽轮机。


    打造汽轮机也只是时间问题。